Lamborghini Urus ir jaunākais apvidus automobilis 200 000 ASV dolāru vērtībā
Šis 650 zirgspēku Lambo pieprasa 190 jūdzes stundā, bet arī 2. līmeņa pašpiedziņas palīgierīces un aizmugurējo sēdekli
Auto industrijā pastāvīgi virzoties uz apvidus automobiļiem un kravas automašīnām, katram uzņēmumam ir jālec uz klāja. Lai arī Lamborghini savulaik izgatavoja Hummer tipa apvidus automobili (un traktorus), 2019. gada Urus mēģina nopelnīt ienesīgā tirgū augstas veiktspējas (un augstas cenas) apvidus automobiļiem.
Urus ir sporta automašīnu ražotāja ienākšana tirgū, kas sastāv arī no tādiem kā Bentley Bentayga;Porsche Cayenne, kas ir daļa no plašās Volkswagen grupas; kā arī Mercedes-Benz G-Wagen un Land Rover Range Rover, tikai daži piemēri.
Nav pārsteidzoši, ka Urus (nosaukums, pēc Lamborghini domām, cēlies no viena no lielajiem, savvaļas mājas liellopu priekštečiem) stils lielā mērā balstās uz uzņēmuma dārgo sporta kupeju klāstu: Gallardo un Aventador. Bet, pievienojot papildu durvju komplektu, aizmugurējo sēdekli, galvas telpu tiem, kas atrodas aizmugurējā sēdeklī, un noderīgu bagāžnieka vietu, bija ietekme uz ikoniskajām Lamborghini līnijām.
Iekšējais stils atdarina arī Lamborghini sporta automašīnas, pat ja vertikālāki logi ļauj jums faktiski redzēt no automašīnas. Būt par SUV, kam nav krāšņu durvju, iebraukšana un iziešana būs graciozāka nekā Aventador vidusmēra braucējam, kas nav sacīkšu braucējs. Pretrunīgākas var būt 2. līmeņa vadītāja palīdzības funkcijas, kas, visticamāk, pārņems ātrumu ar mazu vai mērenu ātrumu, izmantojot stūres un bremzēšanas ieejas. Tas nav autonoms, bet tas, iespējams, ir pats pašpiedziņas Lambo.
Mīli vai riebj stilu, bet Uruss ir spēcīgs. Jauda būs no 4,0 litru V8 ar diviem turbokompresoriem, kas sola 650 zirgspēkus, 0–62 jūdzes stundā tikai 3,6 sekundēs un maksimālo ātrumu 190 jūdzes stundā. Tomēr tas ir ceļā. Tādas funkcijas kā aizmugurējā riteņa stūrēšana un iepriekš iestatītu braukšanas režīmu klāsts, izmantojot Tamburo selektoru automašīnas iekšpusē, palīdzēs Urus pierādīt, ka tas ir sporta automobilis, kas gadās būt SUV. Tiek solīts arī Urus apvidus spēja, Lamborghini standartā uzstādot izsmalcinātu četru riteņu piedziņas sistēmu, lai automātiski kontrolētu vietu, kur spēks būtu jāsadala starp riteņiem.
Urus tiek pārdots pavasarī, cenām sākot no aptuveni USD 200 000 ASV. Sagaidiet, ka ar dārgām iespējām tas būs daudz augstāks, taču Mercedes AMG G65 sākas ar vēl augstākām cenām, tāpēc kāds varētu uzskatīt Lambo par izdevīgu. Jebkurā gadījumā Lamborghini apvidus auto var izklausīties kā neprātīgs koncepts, taču mūsdienās tā patiešām nav.
