Tesla sāk izmantot automašīnas kameru autopilota vadītāja uzraudzībai

Elons Musks iepriekš šo ideju noraidīja

Tesla sāk izmantot kameru virs atpakaļskata spoguļa modeļos 3 un Y, lai pārliecinātos, ka cilvēki pievērš uzmanību ceļam, izmantojot uzņēmuma uzlaboto autovadītāja palīdzības sistēmu Autopilot.

Līdz šim galvenais veids, kā Tesla automašīnas mēra vadītāja uzmanību, ir stūres griezes momenta sensori, kas meklē pretestību - neapstrādāts veids, kā nodrošināt, lai autovadītāji turētu rokas pie stūres. Ja tā nereģistrē pietiekami daudz atgriezeniskās saites, automašīna veic virkni eskalējošu vizuālu un dzirdamu brīdinājumu.

Pārmaiņas notiek pēc tam, kad regulatori un drošības eksperti gadiem ilgi lūdza Tesla, lai tā savām automašīnām pievienotu labāku vadītāja uzraudzību. Tesla izpilddirektors Elons Musks pat ir atzinis, ka avārijas, kurās iesaistīts Autopilots, izriet no pašapmierinātības. Bet iepriekš viņš noraidīja paša inženieru aicinājumus uzņēmuma automašīnām pievienot stingrāku autovadītāju uzraudzību. Musks toreiz teica, ka tehnoloģija ir neefektīva. Tādi uzņēmumi kā General Motors un Ford šobrīd pārdod automašīnas ar uz kameru balstītām acu izsekošanas sistēmām, kas paredzētas, lai pārliecinātos, ka autovadītāji pievērš uzmanību, vienlaikus izmantojot brīvroku braukšanas funkcijas.

Saistīts

Instagram emocijzīmes

Tesla ignorēja drošības padomes Autopilot ieteikumus, saka priekšsēdētājs

Tesla autopilots, kas ir novirzīts no braukšanas, vainīgs 2018. gada nāvējošajā avārijā

Twitter lietotājs, kurš saka, ka viņi tikko piegādāja jaunu Y modeliceturtdien ievietoja attēlu, kurā redzamas programmatūras izlaišanas piezīmesaprakstot jauno drošības funkciju:

Salona kamera virs jūsu atpakaļskata spoguļa tagad var noteikt un brīdināt vadītāja neuzmanību, kamēr Autopilots ir ieslēgts. Kameras dati neatstāj automašīnu, tas nozīmē, ka sistēma nevar saglabāt vai pārsūtīt informāciju, ja nav iespējota datu koplietošana.

Turpmākajos tvītos Y modeļa īpašnieks teica, ka brīdinājumi par stūres rata sensoru joprojām ir aktīvi.

Elektreksir arīredzēju izlaiduma piezīmes.

S un X modeļa transportlīdzekļiem, kas ražoti pirms 2021. gada, nav salona kameras, lai gan janvārī paziņotajām pārveidotajām versijām (kuras joprojām nav piegādātas), domājams, ka tādas ir.

Tas novēros vadītāja neuzmanību

Tesla nedefinē draivera neuzmanības terminu, ko tā lieto izlaiduma piezīmēs, vai to, kas notiek, ja nolemj, ka kāds nepievērš pietiekamu uzmanību. Šī gada sākumā hakeris @greentheonly un līdzzinātājs to spējaķircinātkas parnepabeigtā versijano kameru bāzes vadītāju uzraudzības sistēmas. Tas bija īpaši labi pamanāms, kad autovadītājs paskatījās uz tālruni, lai gan tas cīnījās vājā apgaismojumā.

Sākotnējā modeļa modeļa 3 un Y modeļa laikā automašīnas kamera bija diezgan labvēlīga, lai gan Tesla sāka to izmantot, lai pārliecinātos, ka autopilota pilnas pašpiedziņas versijas beta testa autovadītāji pievērš uzmanību ceļam . Musks martā teica, ka Tesla no programmas izņēma dažus beta testētājus, jo viņinepievērsa pietiekamu uzmanību.

banānu telefons nokia

Uz kameru balstītas draiveru uzraudzības funkcijas pievienošana seko arī jaunam Autopilota pārbaudes vilnim, kas pieauga pēc pāris letālām avārijām, kur sākotnēji šķita, ka ir bijusi iesaistīta vadītāja palīdzības sistēma - lai gan vienā gadījumāierēdņi atsauca apgalvojumu, ka Autopilots ir aktīvsun, otrs, agrīnā Nacionālās transporta drošības padomes ziņojumā likās maz ticams, ka sistēma tika izmantota. Ir arī nesen dokumentēti gadījumi, kad sociālo mediju lietotāji publicē videoklipus, kuros redzams, kā viņi autopilotu apmānījuši, domājot, ka kāds joprojām atrodas vadītāja sēdeklī.